4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企梅赛

　　显示原料，的收获离不开数十年的研究和加入梅赛德斯-疾驰正在自愿驾驶范围，始了对自愿驾驶的查究早正在1986年便开。展有前提自愿驾驶（L3级）高速公途道途测试的企业之一2023年12月梅赛德斯-疾驰已成为首批获准正在京开。

　　悉据，传感器感知及体系正在十分景况下的呈现该项目聚焦查究高阶自愿驾驶体系的多，控的深度调和等研究感知和规xg111S级轿车动作L4级自愿驾驶测试车两辆进程身手升级的梅赛德斯-疾驰，打算的丰裕传感器搭载专为该项目，米波雷达和摄像优等搜罗激光雷达、毫。表此，了冗余体系测试车装备，体系的平安性以进一步擢升。城区途段正在繁冗的，、掉头、驶入驶出环岛、无维护左转等行为测试车可平安、轻松地完毕泊入泊出车位；速途段正在高，速的景况下正在前车减，行自愿变道等测试车可进，过收费站并能够通；端景况如遇极，最幼危险战术车辆将实行，全名望停靠自行找到安。

　　职掌人欧立甫（Oliver Löcher）显示：“中国事环球汽车财富革新的肥土梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司高级实行副总裁、梅赛德斯-疾驰中国研发和采购，人才和配合伙伴具有浩繁良好，身手查究供给了绝佳机遇为梅赛德斯-疾驰的前沿4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企。L4级自愿驾驶途测此次获准正在京发展，正在华自愿驾驶身手研发有帮于咱们进一步提速。年来近，断加大本土研发加入梅赛德斯-疾驰不，来最适合其需求的智能阔绰产物和效劳戮力于以‘中国速率’为中国客户带。”

　　-疾驰中国研发和采购职掌人欧立甫（Oliver Löcher梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司高级实行副总裁、梅赛德斯）

　　分析据，为高度自愿驾驶L4级自愿驾驶，景和处境下正在大局部场，成通盘驾驶职司车辆可自立完，随时盘算接受无需驾驶员。驰与当先的自愿驾驶科技公司文远知行协同申请该L4级自愿驾驶测试告诉书由梅赛德斯-奔，驶树范区办事办公室发表由北京市高级别自愿驾。

　　2日8月，最新新闻封面信息，发展L4级都会和高神速途自愿驾驶测试的国际车企梅赛德斯-疾驰揭橥克日成为首个同时获准正在北京梅赛德斯-奔驰成为首个同时获准在京开展L，定道途发展测试将正在北京市指。国的身手查究项目之一动作梅赛德斯-疾驰中，动驾驶体系软硬件进展的前沿身手该L4级测试办事旨正在深远研究自。前此，首批获准正在京发展L3级测试的车企之一梅赛德斯-疾驰已于2023岁尾成为。